Description
Super CoreTurbo BorgWarner EFR-7670
Original EFR-SuperCore
SuperCores sont des cartouches (CHRA) avec boîtier de compresseur. Ils peuvent être combinés avec des boîtiers de turbines pour ce turbocompresseur. Ceci est particulièrement approprié si la configuration souhaitée du turbocompresseur avec le boîtier de gaz d’échappement souhaité n’est pas disponible directement ou si vous souhaitez utiliser un boîtier de turbine d’un fabricant tiers. En plus de la cartouche, le kit de montage pour le boîtier de la turbine ainsi que le boîtier de gaz d’échappement est toujours nécessaire. Si le boîtier des gaz d’échappement comporte un volet de décharge, vous avez également besoin d’un actionneur interne du tiroir et d’une plaque de retenue appropriée.
Gamme de puissance: 375 – 650CV
Induction de roue de compresseur: 57,2mm, Exduction: 76,2mm
Roue à turbine: 70 mm
BorgWarner EFR Turbocharger a été développé et construit avec un seul but à l’esprit: dominer sur la route, la course et le 1/4 mile. Le turbocompresseur BorgWarner EFR présente les dernières fonctionnalités high-tech, les performances imbattables et la qualité supérieure.
Les turbos EFR sont disponibles en 8 tailles différentes et 7 boîtiers de turbines différents, la puissance varie de 250-1000HP.
La combinaison de la roue à compresseur à haute efficacité, de la turbine à alliage de titane à titane et combinée à la technologie des roulements à billes en céramique constitue le point de repère pour les turbocompresseurs de course au sommet et représente le plus haut niveau de la technologie de turbo-alimentation sportive:
Compresseur:
– Roue de compresseur forgé
– Vanne de recirculation intégrée du compresseur
– Electrovanne de commande de suralimentation intégrée
– 360 ° rotatif par la technologie Vband
– Préparé pour le capteur de vitesse (disponible en option) pour enregistrer la vitesse de la roue du compresseur. Vous pouvez analyser l’efficacité du compresseur.
Cartouche:
– Deux roulements à billes en céramique
– Restricteur d’huile intégré
– Refroidi à l’eau
Logement de turbine:
– Gamma Titanium Roue et arbre d’échappement, 50% plus léger qu’une roue de turbine Inconel et extrêmement résistant à la chaleur
//DPR Note/ Turbo vendu sans carter turbine pour préparation customs a vous de choisir votre carter turbine selon votre projet
