Kit Conversion Pompe a Huile Vw Polo .:R WRC Moteur CDL

Description

 

.:DPR KIT CONVERSION POMPE A HUILE 2.0TFSI EN 1.8T

 

TOUT MOTEURS VAG 2.0TFSI EA113

 

Les Moteurs VAG Audi Vw Seat 2.0T FSI EA113 ont un point faible, ses arbres d’équilibrage de pompe a huile à contre-rotation qui sont connue pour se dégrader prématurément !

DPR Turbo a une alternative pour réduire le coût du remplacement éventuel de l’arbre et de la pompe à huile ou plus grave vous éviter une casse du moteur, et plus de performance pour vos développements big turbo

Notre kit de conversion de pompe à huile DPR TFSI en 1.8T élimine les pièces à problème et remplace la pompe à huile avec une unité abordable, durable plus grande qui permettra d’économiser du poids et d’améliorer les performances

Qu’est-ce qu’une pompe à huile ? Tout simplement, c’est le composant mécanique le plus important pour votre moteur lui assurent que chaque partie mobile cruciale de votre moteur est correctement lubrifiée, peu importe votre conduite. Obtenir de l’huile dans les pièces mobiles de votre moteur réduit le frottement à un niveau tout à fait inoffensif. Il y a toujours des frictions, c’est pourquoi les moteurs s’usent.

Mais sans le bon écoulement d’une pompe à huile de qualité, votre moteur est grillé

Le remplacement des composants de la pompe à huile en passant du système FSI au 1.8T ajoute de la durabilité et réduit le coût de remplacement d’une pompe à huile.

Il utilise une pompe à huile plus grande conçue pour le 1.8T plus ancien, qui n’a pas d’arbres d’équilibrage.

Votre 2.0T FSI fonctionnera parfaitement avec la pompe 1.8T plus efficace après avoir retiré les arbres d’équilibrage, qui font partie de l’ensemble de pompe à huile d’origine de votre moteur 2.0T FSI fonctionnera parfaitement avec la pompe 1.8T plus efficace après avoir retiré les arbres d’équilibrage

Un autre effet de ce remplacement de pompe à huile est que votre carter huile aura maintenant environ six litres d’huile, au lieu de cinq. Cela favorise la durée de vie de huile et améliore la lubrification.

Avantage :

Réduit les poids qui sont transformés par le moteur.

Élimine le problème des arbres d’équilibrage l’effet est similaire à un volant léger.

Plus de capacité d’huile moteur dans le carter d’huile.

Pompe à huile plus forte.

Plus de puissance et de couple pendant l’accélération.

Moins de pertes d’éclaboussures d’huile.

Optimal fiabilité 2.0TFSI big turbo / obligatoire préparation… de plus de 500cv

 

Convient pour les moteurs 2.0TFSI Audi / VW / Skoda / Seat EA113

 

 Exemple codes moteurs appropriés – 2004 – 2012

 

AXW, AXX, BGB, BHZ, BLR, BLX, BLY, BMB, BPG, BPJ, BPY, BUL, BVY, BVZ, BWA, BWE, BWT, BYK, BZC, CDL Polo WRC & Audi S3 Quattro, CDLA Cupra BWJ

 

Les pièces fournies sont ;

 

1 x Pompe a huile renforcer

1 x Chaine…

1 x Tendeur de chaine…

1 x pignon…

1 x crépine avec  2 x vis …

1 x joint torique…

1 x plaque inti barbotage

3 x vis.. pompe a huile

gabarie perçage… voir photo gabarie sur bloc

Gabarie pour le moment encore Gratuit bientôt….

1 x insert M8

 

 

OUTILLAGE NON FOURNI A PRÉVOIR

1 x  taraud M7 x 1.00

1x Foret 6mm

1 x Taraud M10 x  1.25

 

Remarque(s): Notre kit conversion se monte moteur déposer et par un professionnel

 

.:DPR Note: Kit conversion pompe a huile optimale pour tout développement 2.0TFSI EA113 big turbo avec conversion support filtre a huile 1.8T

Attention Ne pas monter ce kit conversion pompe a huile tout développement big turbo vous entraine a de gros risque de casse moteur