Description
//DPR CULASSE 2.0TFSI PRÉPARER LARGE PORT
Attention nous partons d’une culasse neuve! original de L’usine et non remise a neuf ou nous retravaillons les conduits Admission et échappement + guide bronze retravailler pour flux optimal
Les gains varieront selon chaque configuration, bien que les gains soient principalement dans la plage de Tr/mn plus élevée. Les gains de puissance sont généralement plus élevés sur les moteurs avec des turbos plus gros et des grands arbres à cames installés.
. Le résultat final est un flux plus régulier entre les cylindres.
.Meilleur remplissage
Température d admission plus base
Température EGT plus base
Optimal 2.0TFSI Big turbo – indispensable obligatoire stage 3 / 4 / 5
Quels changements devront être apportés à mon logiciel?
Bien que de nombreux programme tuner s’adapter automatiquement aux modifications, un réglage personnalisé peut être nécessaire, car le débit d’air augmente considérablement avec des Tr/mn plus élevés.
Montage/
Tous 2.0TFSI EA113 Moteur avec courroie de distribution
//DPR Note: Notre Culasse neuve préparer large ports est livrée sans soupapes, sans poussoirs culbuteurs ressorts & coupelles, et sans arbre a cames, Culasse nu juste avec guides bronze
