Description

BorgWarner EFR-7163 Turbocompresseur

Véritable EFR-turbocompresseur

Performance: 300 – 550Ch +

Entrée de la roue du compresseur: 57mm, sortie 71mm

Sortie de la turbine: 63 mm

Sans boîtier de turbine: choisir votre boitier turbine selon votre projet

Le turbocompresseur BorgWarner EFR a été développé avec un seul objectif: dominer la route, les circuits et les quartiers. Le turbocompresseur BorgWarner EFR est équipé de fonctionnalités high-tech ultramodernes pour des performances invincibles.

EFR Turbos sont disponibles en 7 tailles différentes et 4 boîtiers de turbines différents, couvrant des performances nominales de 250 à 1000 HP.

La combinaison d’une roue de compresseur à haute efficacité, de la turbine à turbine Gamma-Titanaluminid, avec une technologie de roulement à billes en céramique, soulève de façon spectaculaire la barre des turbocompresseurs à moteur et est doté d’un état de l’art en termes de technologie des turbocompresseurs:

Compresseur:

– roue de compresseur forgé et broyé, extrêmement légère et résistante aux niveaux de poussée les plus élevés, technologie de pointe étendue

– vanne de soufflage intégrée

– solénoïde d’amplification intégré

– rotation à 360 ° via une technologie en V

– prise préparée pour le capteur de vitesse (disponible en option) pour surveiller la vitesse de la roue du compresseur. Ainsi, l’efficacité du compresseur peut être calculée.

Assemblage du noyau:

– roulement à billes double céramique

– limiteur d’huile intégré

– refroidi à l’eau

Logement de turbine:

– boîtier de turbine en acier inoxydable

– Roue et arbre à turbine à base de gamma-titane, 50% plus léger que la roue de turbine Inconel comparable et extrêmement résistant à la chaleur jusqu’à 1050 ° C (pour comparaison: Garrett seulement jusqu’à 950 ° C)

– port de décharge de flux élevé

– Débit interne (même disponible pour le boîtier de la turbine Twinscroll!